Sur le quai de la ligne 5, station Stalingrad, de nouveaux bancs ont été installés par la RATP. Le hic ? Leur design bien particulier semble avoir été conçu afin de dissuader les sans-abris à s’y allonger ou bien-même à s’y assoir. En effet, ces bancs ne permettent qu’une assise afin de patienter le prochain métro le temps de 5 minutes. Contactée par plusieurs rédactions, parmi lesquelles Libération, ou encore 20 Minutes, la RATP se défend d’avoir pour but de chasser les SDF : « Ces nouvelles assises offrent une possibilité de s’asseoir à tous les voyageurs et facilitent le nettoyage », déclare-t-elle aux journalistes de Libération. Elle ajoute que ses « espaces ne sont pas adaptés à des séjours prolongés et le métro ne peut avoir vocation à devenir un lieu de vie et d’accueil des personnes sans domicile fixe, car rien n’est pensé comme tel. » 

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Depuis le début de l’été, la RATP s’est attelée à installer plusieurs bornes WiFi dans certaines stations de RER et de métro. 15 sites sont, pour le moment, concernés sur les 303 stations de métro et les 249 stations de RER en région Île-de-France. Cependant, les stations ne sont pas totalement couvertes, seules certaines zones sont équipées. Pour profiter de 20 minutes d’internet gratuitement à 512 kbits/s, il vous suffit de vous connecter au réseau « RATP gratuit », valider les conditions générales de sécurité, et visionner une publicité. Pour les zones qui ne sont pas connectées, la RATP s’est engagée à offrir une couverture en 3G de toutes ses stations, bientôt. Pour l’heure, seuls la ligne 1, les RER A et B sont équipés.

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Voici ce à quoi il faudra s’attendre demain…

Réseaux TER et Transilien

Un train sur deux devrait circuler.

TGV

Le trafic devrait être « quasi normal ».

Lignes Intercités

4 trains sur 10 sont prévus.

RER A et B

Un train sur deux. [Ces prévisions de trafic valent pour « l’ensemble de la ligne » A et de la ligne B, y compris la portion gérée par la SNCF, indique la RATP.]

Métros

3 métros sur 4 sont prévus.

Bus et tramways

Le trafic bus et tramway sera « quasi normal ».

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Trafic SNCF :

• Un transilien sur trois seulement en Ile-de-France
• Un TGV sur deux sur l’axe Est
• Un TGV sur trois sur les axes Nord, Atlantique, Sud Est
• Un TGV sur trois entre les villes de province
• Trois trains Intercités sur dix
• Les TER seront perturbés partout en France avec un train sur trois en moyenne.
• Les lignes Ouigo seront elles aussi perturbées avec quatre TGV sur dix en moyenne
• TGV Lyria : 5 sur 10
• Eurostar : 8 sur 10
• Le trafic s’annonce normal sur le Thalys et Alleo

Pour plus d’info trafic, cliquez ici.

Trafic RATP :

• Le trafic devrait être quasi-normal dans le métro parisien.
• RER B nord : un train sur quatre / RER B sud : un train sur deux (gérée par la RATP en direction de Massy et Saint-Rémy-les-Chevreuse).
• RER A : deux trains sur trois
• RER C, D et E : un train sur trois
• La circulation des bus est légèrement perturbée

Pour plus sur l’état du trafic, cliquez ici. 

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Le métro, cet endroit à l’odeur désagréable, où tout le monde se pousse, se marche dessus, ou alors s’énerve, c’est le quotidien de millions de français chaque jour. La fréquentation du métro parisien ne cesse d’augmenter, passant en 2000 de 1,2 milliard de voyageurs à  1,5 milliard en 2011. Soit environ 5,16 millions de voyageurs par jour. Des millions de personnes qui se croisent, se toisent, sans jamais décrocher un sourire. Voici le quotidien des parisiens. Une étude très récente met en avant les différentes réactions d’usagers face aux désagréments. 

Des chercheurs ont mesuré l’espace disponible sur le quai. Résultat: les deux tiers du temps, en heure de pointe, entre 3,3 et 5 personnes cohabitent au m2. Les contacts sont donc fréquents voire inévitables. Plusieurs réactions se dégagent en cas de contact : le parcours émotionnel de la réparation, qui consiste à chercher son agresseur en fronçant les sourcils, et en attendant qu’il baisse les yeux ou fasse un signe de tête.  L’autre parcours est celui du mépris : la « victime » n’arrive pas à trouver le regard de son agresseur, elle pince alors les lèvres en se plaçant moralement au dessus de son agresseur. Ces comportements évitent alors les disputes, ou les bagarres. De plus 63% des franciliens qui utilisent les transports en commun considèrent ceux ci comme une source de fatigue. 

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Le RER D devrait voir son trajet rallongé de 7 à 8 minutes. Officiellement, la RATP et la SNCF souhaitaient modifier leurs horaires pour fluidifier le trafic. Mais apparemment et selon une association de voyageurs, le nouveau plan de transport rajouterait « 7 min entre Paris, Combs la Ville et Melun », ainsi que 8 minutes supplémentaires pour les trains de la branche Paris, Corbeil, Malesherbes ». Rappelons que Pierre Serne, vice-président de la Région en charge des transports, tablait sur deux minutes supplémentaires par voyage.

Les usagers des transports franciliens sont las de prendre les transports. En effet, un habitant lambda qui cherche à travailler dans Paris doit affronter 1h30 de transport en moyenne. Jean-Claude Delgenes, le patron de Technologia, spécialisé dans la prévention des risques professionnels explique : « C’est une demi-heure de plus que l’ensemble des Français. Mais davantage que ce temps de trajet, ce sont les conditions dans lesquelles ils l’effectuent qui posent problème. A dire vrai, les salariés franciliens en ont ras le bol d’être traités comme du bétail. » Alors, rallonger certains trajets de plus de 7 minutes semble vraiment insupportable pour les usagers.

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La RATP a annoncé que tout le réseau RATP serait couvert en 3G et 4G d’ici 2015. Vous pourrez donc surfer en toute liberté, et faire passer le temps dans les nombreuses lignes de métro. D’ailleurs, la ligne 1 ainsi que le RER A et B devrait être couverte d’ici à la fin 2014. La régie a confié à la société Sogetrel que « l’intégration des équipements dans les 300 stations de métro et 65 gares de RER étaient nécessaires pour couvrir l’ensemble du réseau RATP parisien » Cette annonce vient après un appel d’offre datant d’Avril 2013.

Le but est de mettre en place un réseau pouvant accueillir les fréquences 2G, 3G et 4G des quatre opérateurs de réseau présents sur le marché français : Orange, SFR, Bouygues Telecom et Free Mobile, sur une même infrastructure. Cette une vraie bonne nouvelle pour  ceux qui s’ennuient dans le métro. Vous allez pouvoir envoyer vos textos, et passer des coups de téléphones dans le RER, génial !

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« Visiter Paris en métro » c’est le nom de cette application qui va ravir les visiteurs de la capitale. Disponible sur iPhone et Android, la RATP souhaite s’améliorer dans l’accueil des touristes.
Très pratique, l’appli est disponible en sept langues dont l’anglais, l’allemand, l’espagnol ou le japonais. Elle propose une trentaine de fiches sur les monuments les plus visités tels tour Eiffel, Notre-Dame ou Montmartre et indique les itinéraires pour s’y rendre. L’application permet aussi d’avoir les numéros de téléphones, les horaires des ambassades et le service des objets trouvés.
Les utilisateurs pourront se géolocaliser pour savoir quels lieux touristiques se situent autour d’eux.

Enregistrées dans l’appli, ces données seront accessibles sans connection à Internet pour éviter aux étrangers d’être surfacturés par leurs opérateurs.

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La couverture de Miami est jugée choquante pour les publicitaires de la RATP qui estiment que cette affiche peut aller à l’encontre de leur devoir de neutralité. Une jeune femme en sous-vêtements plaque une bible sur ses fesses, ce qui peut heurter la sensibilité de certains usagers des transports en commun. La régie publicitaire de la RATP justifie son choix en précisant que l’affiche « pouvait choquer une partie des voyageurs en fonction de leur conviction religieuse » et que le personnel des transports parisiens en charge de l’affichage avait « une obligation de neutralité ». Outre cette censure totale de l’affiche, celle-ci sera recouverte d’un sticker dans certains magasins de disques.

La maison de disque et Damien Saez aiment visiblement jouer sur les codes et la transgression, puisque l’affiche de son précédent album, J’accuse, a été interdite par la RATP en 2010. Elle représentait une femme nue dans un chariot de supermarché, ce qui n’a pas non plus été apprécié par les sociétés d’affichage Decaux et Clear Channel.

Si cette affiche est plutôt banale dans la mesure où elle réchauffe encore le plat sexe et religion qui n’a rien de neuf ou de transcendant, la censure peut attiser la curiosité et faire un bon coup de publicité à l’album et à son artiste.

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Les yeux rivés sur son smartphone avec une connexion internet haut débit, voilà le projet de la RATP pour vous. Après la mise en place du wi-fi gratuit dans une quarantaine de stations la semaine dernière, la RATP s’apprête à passer à la 3G et à la 4G, des dispositions qui permettront aux nombreux voyageurs d’avoir accès à une connexion fluide sans interruption.

Le projet est déjà bien entamé puisqu’un premier opérateur, SFR, a déjà signé avec la RATP. Les abonnés de SFR pourront  dès le premier octobre se connecter à Internet en 3G autour de deux nœuds principaux, Châtelet et la gare de Lyon alors que la ligne 1 et le RER B devront attendre 2013 pour être desservis.  « Nous pensons fondamentalement que la connectivité fait partie du service des transports », assure Pierre Mongin, PDG de la RATP.

Toutefois, les bonnes intentions ne suffisent pas et la RATP devra fournir des éléments d’explication quand aux risques des ondes émises par la 3G.  Etienne Cendrier, porte-parole de l’association Robin des Toits, interpelle les responsables et assure que le projet « c’est n’importe quoi » avant d’expliquer que « Dès qu’on se trouve dans une cage en métal, le rayonnement est concentré ». D’autant que s’ajoute un phénomène de « handover », le passage d’une antenne à une autre, lorsque le métro est en mouvement. « On privilégie les bénéfices commerciaux à la santé publique », conclut Etienne Cendrier.

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