Une source proche de l’enquête a affirmé selon le Parisien que les enquêteurs sont à présent certains que la disparition est due à un «acte délibéré» d’une «personne à bord avec les connaissances nécessaires». La thèse d’une mission suicide est l’une des pistes les plus probables pour le moment d’après des sources haut placées témoignant dans the Telegraph. L’enquête nous a appris jusqu’ici que la façon dont a volé l’avion de Malaysia Airlines jusqu’à sa disparition en Australie est « rationnelle » et qu’aucun dysfonctionnement ou incendie ne serait la cause du crash.

«Une action terroriste, un suicide du pilote et un enchaînement complexe et exceptionnel de pannes mécaniques sont les hypothèses les plus crédibles. Une simple panne, fut-elle importante ou causée par un incendie, parait très peu probable» ajoute un analyste indépendant, Gerry Soejatman, basé à Jakarta en Indonésie. Des investigations concernant le pilote ainsi que le co-pilote sont actuellement engagées.

Suite à la désactivation de ses systèmes de communication, le boeing 777 a tout de même volé pendant plus de sept heures en déviant de sa trajectoire initiale. Et seulement quelques minutes avant sa disparition, le commandant de bord aurait reçu un appel de deux minutes selon le Daily Mail. Le mystérieux coup de téléphone proviendrait d’une femme énigmatique sous un numéro de portable obtenu avec une fausse identité. Il s’agirait du dernier appel reçu ou émis par le mobile du pilote.

Fariq Abdul Hamid et Zaharie Shah, respectivement co-pilote et pilote du Boeing 777

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Les recherches de l’avion disparu, qui comptait 239 passagers à son bord, mobilisent depuis maintenant plus de dix jours des dizaines de pays offrant une sorte de concours international. C’est à qui trouvera en premier une piste valable concernant cette inexplicable disparition. Et l’Australie semble prendre de l’avance sur les autres avec cette toute nouvelle découverte.

L’Australian Maritime Safety Authority a en effet reçu des informations sous forme d’images satellites montrant des objets potentiellement en rapport avec le boeing 777.« Selon les experts qui ont analysés ces images, deux objets ont été identifiés » a déclaré Tony Abbott. Le responsable de l’Australian Maritime Safety Authority, John Young a d’ailleurs précisé que l’un des débris à la surface de l’eau présent sur les images mesurerait prés de 25 mètres. « Les objets sont relativement flous. Ce sont des objets de grande taille, plongeant et remontant à la surface. L’un mesurerait 24 mètres et l’autre est plus petit » a t-il annoncé.

« Le travail d’analyse de ces images est difficile. Nous attendons des images plus précises fournies par des satellites commerciaux. C’est probablement la meilleure piste que nous avons actuellement et nous devons aller vérifier sur place si elle est valable » a encore précisé John Young.

Le premier ministre australien garde cependant quelques réserves et a ainsi déclaré que rien n’indique que ces objets soient en rapport avec le vol MH370 de Malaysia Airlines. La localisation de ces objets, qui n’ont peut être rien à voir avec le boeing 777 disparu, sera selon lui « extrêmement difficile ».

Le Sydney Morning Herald a diffusé les images officielles du plus important des objets signalés par le gouvernement australien. Des navires ainsi que quatre avions sont actuellement sur les traces de ces objets suspects. Ils devraient arriver dans la zone signalée en milieu de matinée, à 2 300 kilomètres à l’ouest des côtes australiennes. Les autorités ont par ailleurs indiquées que la visibilité sur place était « extrêmement mauvaise » se qui rend les recherches difficiles.

Le Sydney Morning Herald a diffusé les images officielles du plus important des objets signalés.

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Un site spécialisé dans la vérification des rumeurs sur internet, Snopes.com, a signalé plusieurs fausses informations concernant le vol MH370 de Malaysia Airlines. Snopes a déjà signalé plusieurs cas d’intox comme le fait que se soit le Mossad qui aurait fait exploser l’avion pour le compte d’Israël. Il s’agit en réalité d’une information publié a l’origine par un site parodique spécialisé dans les fausses rumeurs sur le thème des théories du complot. Une mauvaise blague qui a pourtant fait le tour de la toile!

Des fausses images des restes du boeing 777 circulent aussi en nombre sur le web. Comme celle ci par exemple, censé montrer l’avion de Malaysia Airlines alors qu’il s’agit en réalité d’un appareil de l’US Airways qui, en 2009 à New York, a terminé dans la rivière Hudson.

Moins sérieux, le site Daily Dot a quand à lui repéré une petite annonce douteuse, publiée sur la version vietnamienne de Craiglist « vends Boeing à peine servi, pour 15 million de dollars ». L’annonce aux allures de plaisanterie graveleuse a été retirée du site par respect pour les familles des victimes.

Plusieurs journaux internationaux dont le quotidien anglais, The Independant, demandent aux utilisateurs d’être prudent vis à vis des “scoop flash” de source inconnue concernant la disparition de l’avion de Malaysia Airlines. A l’intérieur de ces nouvelles soit disant inédites se cachent très souvent des spams et des arnaques. Repérés par Wired, des messages souvent porteurs des mentions “Skocking” ou encore “breaking news” proposent de regarder des vidéos exclusives des restes du boeing ou encore des passagers survivants. Mais pour regarder leurs contenus il faut partager le film sur les réseaux sociaux ou encore s’inscrire sur le site qui l’héberge et qui reproduit souvent l’habillage de grands réseaux sociaux connus comme Facebook. Et en règle générale l’internaute relaye une fausse information tout en livrant des données personnelles importantes qui peuvent être revendues a des annonceurs publicitaires. Il arrive même que la manipulation implique l’installation d’un logiciel malveillant.

Exemple de fausse vidéo imitant le site de CNN.

Des pages de soutien aux familles des disparus ou de recueil de prières pour les passagers du vol MH370, souvent destinées à récolter de l’argent, ont aussi été signalées par un expert en informatique. Ces plateformes ne servent en réalité qu’à récupérer des adresse mails ou encore à détourner de l’argent. « Tout ce qui touche à une catastrophe représente beaucoup d’argent pour les escrocs car des personnes ne vont pas hésiter à cliquer sur un lien pour regarder des choses un peu morbides, et d’autres veulent simplement savoir s’il y a du nouveau », explique-t-il à Wired.

Actuellement, le Boeing 777 de Malaysia Airlines reste encore introuvable. Prés d’une vingtaine de pays, dont la France, sont mobilisés et recherchent activement les traces de l’avion disparu.

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Le pilote du Boeing 777 qui s’est crashé à San Francisco était encore en formation. En fait, c’était son premier vol sur ce type d’appareil. 180 personnes ont été blessés, deux adolescentes sont mortes. La queue s’est brisée à l’atterrissage puis la carlingue a pris feu.
L’appareil de la compagnie Asiana Airlines, en provenance de Séoul, volait « sensiblement en-dessous » de sa vitesse d’approche normale au moment de se poser.

Les experts de l’agence américaine de sécurité des transports (NTSB) ont livré dimanche à San Francisco les premiers résultats de leur enquête. Les deux boîtes noires, retrouvées dans la nuit et expédiées à Washington, révèlent que le vol s’est déroulé normalement. Les problèmes n’ont surgi que dans les dernières minutes, lorsque l’équipage a tenté de remettre les gaz juste avant l’atterrissage et demandé à la tour de contrôle l’autorisation de reprendre de l’altitude.

« La requête de l’un des membres d’équipage pour accélérer a été lancée environ sept secondes avant l’impact. Et l’appel [à la tour de contrôle] pour reprendre de l’altitude est arrivé une seconde et demie » avant que la queue de l’appareil ne heurte le sol, provoquant l’accident, a expliqué Deborah Hersman, présidente de la NTSB, lors d’une conférence de presse. Invitée à préciser si la vitesse de l’appareil était légèrement ou nettement inférieure à la vitesse optimale, Deborah Hersman a affirmé qu’elle était « très nettement inférieure ».

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