Mardi, le gouvernement avait annoncé que des policiers se tenaient prêts à se substituer aux grévistes au nom de la sécurité. Le ministère de l’Intérieur avait notamment annoncé que 300 policiers de la police aux frontières (PAF) et 100 militaires de la gendarmerie des transports aériens (GTA) étaient « prêts à se substituer aux agents grévistes pour assurer les missions de fouille des passagers et des bagages ».

« Je ne vois pas ce que ça aurait de choquant de remplacer pendant un certain temps des agents de sécurité privée par des agents de la force publique », a déclaré le conseiller spécial de Nicolas Sarkozy, Henri Guaino. Il a également prévenu qu’« à partir d’aujourd’hui (mercredi), de ce soir en particulier, il ne sera plus possible que l’Etat ne prenne pas ses responsabilités » dans les aéroports.En conseil des ministres, le chef de l’Etat a « demandé aux ministres d’être extrêmement attentifs à l’évolution de la situation et de prendre toutes les mesures nécessaires et opportunes compte tenu de cette évolution », a indiqué la porte-parole du gouvernement Valérie Pécresse. Mercredi, des files d’attente se formaient aux heures de pointe à Roissy, aux terminaux 2F et 2E, les agents poursuivant leur mouvement pour obtenir notamment une hausse des salaires de 200 euros. Entre 200 et 300 d’entre eux ont manifesté dans la matinée.

Le 16 décembre, les syndicats des entreprises de sûreté ont lancé un préavis de grève national reconductible dans les différentes entreprises (ICTS France, Securitas, Brink’s, Alyzia Sûreté, etc.), qui emploient 10.000 salariés, pour exiger une revalorisation des salaires (qui s’échelonnent entre 1.100 et 1.400 euros selon les syndicats, 1.600 selon le patronat), et de meilleures conditions de travail.

Le président du Sesa (patronat) Patrick Thouverez a reconnu mercredi que « cette profession est un peu en mal de reconnaissance ». Il s’est dit favorable à des discussions sur les conditions de travail, mais pas sur les salaires.

Ce conflit, déclenché avant les fêtes de fin d’année, a relancé le débat sur l’encadrement du droit de grève dans les transports aériens.

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C’est la fin d’un calvaire de quatre jours pour les passagers d’Air Algérie, forcés de dormir de l’aéroport d’Orly suite à l’annulation de la quasi-totalité des vols de la compagnie depuis lundi. Les autorités aéroportuaires algériennes ont annoncé aujourd’hui que tous les vols d’Air Algérie prévus aujourd’hui, soit neuf, reprennent et seront bien assurés. C’est une bonne nouvelle pour les quelques 1 600 voyageurs qui attendaient d’avoir un avion, engendrant des files d’attentes interminables dans les aéroports, en particulier celui d’Orly.

Les 900 stewards et hôtesses de l’air de la compagnie demandaient depuis le 11 juillet 100% d’augmentation salariale, et un statut similaire à celui des pilotes. Le PDG d’Air Algérie ne voulait en concéder que 20%, et menaçait de licencier certains grévistes. Finalement, des promesses ont été faites par la compagnie (reste plus qu’à les tenir !) et aucun gréviste ne devrait être sanctionné.

Les négociations entre les syndicats et la direction doivent reprendre dimanche.

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Comme le titre Le Parisien de ce mardi 12 juillet, « menace de grève dans le ciel des vacances ». Car les vols pourraient être très perturbés pour les départs en vacances. Sont concernés : les vols d’Air Algérie, les vols d’EasyJet aujourd’hui et demain, ainsi que tous les vols français à partir de début août.

Aujourd’hui et demain, ce sont les vols de la compagnie low-cost EasyJet qui seront perturbés. En effet, le syndicat Unac des hôtesses et stewards a appelé à la grève mardi 12 et mercredi 13 juillet pour réclamer une meilleure indemnisation des congés maladies et des accidents de travail. C’est la première fois qu’EasyJet est confrontée à une grève en France. Selon le site de TF1, des passagers ont été refoulés à l’enregistrement dès ce matin à l’aéroport d’Orly. Ils devaient embarquer sur un vol en direction de Berlin. Certains pourront embarquer ce soir, d’autres demain s’ils s’enregistrent tôt. L’Unac est le dernier syndicat à bloquer les négociations, la CFCT et le SNPNC ayant déjà signé un accord salarial avec la direction. En plus d’Orly, les aéroports Roissy-Charles-de-Gaulle et Lyon-Saint-Exupéry pourraient être touchés.

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Mais c’est entre le vendredi 5 et le lundi 8 août que les perturbations pourraient être les plus importantes sur l’ensemble des vols : le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) a déposé un préavis de grève reconductible pour l’un des weekends les plus chargés en termes de chassés-croisés dans les aéroports. Le syndicat représente deux tiers des 7 000 commandants de bord, répartis dans toutes les compagnies aériennes dont Air France. Selon La Tribune, les pilotes veulent obtenir la finalisation des décrets d’application concernant la réforme de la Caisse des retraites du personnel naviguant (CRPN). Elle prévoit notamment un allongement de la durée de cotisation et une augmentation des pensions. En fait, il s’agit simplement de faire appliquer une réforme votée en 2008 (voir vidéo ci-dessous). Si le projet de décret n’est pas finalisé d’ici le 29 juillet, le syndicat mettra sa menace de grève à exécution.

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Depuis hier, ce sont les passagers d’Air Algérie qui rongent leur frein : la compagnie a annulé les huit vols de lundi à Orly sans en avertir les clients. La cause à une grève salariale du personnel naviguant en Algérie qui demande 100% d’augmentation des salaires alors que le PDG ne peut concéder que 20%. Lundi après-midi, la compagnie demandait alors aux voyageurs de réserver sur un autre vol, sauf que lesdits vols sont majoritairement complets jusqu’au 17 juillet. Mauvaise nouvelle : Aéroports de Paris (ADP) a annoncé que la totalité des vols d’Air Algérie (soit huit) sont annulés pour ce mardi. A noter qu’un seul vol a été légèrement retardé à Roissy-Charles-de-Gaulle.

Pour les départs en vacances de 2011, les passagers vont être pris en otage – au sens figuré.

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Les terroristes kamikazes pourraient se faire implanter des bombes sous la peau. C’est ce que les autorités américaines ont expliqué à leurs compagnies aériennes ainsi qu’à d’autres pays. Une telle technique permettrait d’avoir plus de chance de passer les contrôles aux aéroports car, selon le quotidien Los Angeles Times  qui cite plusieurs experts, « les scanners en service à l’heure actuelle peuvent ne pas détecter les bombes implantées sous la peau. » La Maison Blanche, si elle a souhaité mettre en garde les compagnies, nuance en assurant qu’il n’y a pas de « danger imminent »

Les mesures de contrôles des voyageurs devraient donc être renforcées, et on pourrait voir la multiplication des « prélèvements sur la peau à l’aide de cotons-tiges pour détecter toute trace d’explosif », explique le quotidien états-unien. Notons que ces tests de contrôle existent déjà mais sont occasionnels.

Reste à savoir si les terroristes sont prêts à subir l’opération lourde que ce dispositif implique. Et quels dégâts pourraient infliger une telle bombe humaine.

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A deux reprises le 8 novembre 2010, à Roissy-Charles-de-Gaulle le matin pour un vol vers Nice, et à Marseille-Marignane dans la soirée pour un avion à destination de Paris, les agents de sécurité n’ont pas décelé l’arme. Lors du vol retour, l’une des journalistes s’est même filmée en train de remonter l’arme dans les toilettes de l’avion.

Le sujet, intitulé «Police privée: la sécurité au rabais», a été réalisé par Linda Bendali et Mathieu Lere, de Ligne de Mire Productions. Il remet en cause la compétence des entreprises privées chargées de la sécurité aéroportuaire, et pointe notamment du doigt la formation de leurs agents. «Ils étaient attentifs, a expliqué Linda Bendali sur France Info. Mais il y a chez eux une méconnaissance des objets dangereux, car leur formation n’exige pas qu’ils les manipulent. Très peu d’agents de sûreté ont déjà manié un pistolet, l’ont déjà démonté et savent à quoi ça ressemble réellement».

Selon le secrétaire général du syndicat policier Unité police SGP-FO, qui n’a pas encore Deuvu le reportage, «cela démontre un véritable problème aujourd’hui, cette histoire de la sous-traitance de la sécurité à des sociétés privées, on a forcément des niveaux de sécurité de moindre niveau». «Il faut absolument un contrôle de l’Etat sur les systèmes de fouilles», a-t-il ajouté, réclamant la tenue d’un «audit sur la sécurité dans les aéroports».

Quoiqu’il en soit, on se réjouit que les journalistes n’aient pas été plus mal intentionnés.

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Il s’appelle Jeff Buske, il est américain, et il a certainement eu l’inspiration du siècle. Il a ajouté des motifs de feuilles de vignes sur des sous-vêtements en utilisant un matériau métallique bloquant les rayons X. Idéal si vous avez peur que les douaniers voient votre intimité ou si vous craignez un cancer dû aux radiations.

Jeff Buske a appliqué ce concept à des soutiens-gorges, des slips et des culottes, comme ça tout le monde est content. Le gérant de la société Rocky Flats Gear certifie que son but n’est « pas de faire de l’argent, mais de protéger le public, éduquer les gens et voir ces machines à rayons X mis à la benne ». Seul bémol, ces sous-vêtements ne sont pas du tout sexy.

Une question se pose : est-ce possible de dissimuler un quelconque matériau derrière cette feuille de vigne ? Son « inventeur » assure que non, car le « produit est très mince ». Les autorités ne sont pas rassurées, quand on connait l’affreuse ingéniosité des terroristes : matériel explosif dans le slip, prothèses mammaires piégées, bombes cachées dans un anus…

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