Le groupe Bolloré a signé un contrat de 35 millions de dollars pour installer en 2014 le service d’autopartage de véhicules électriques, dans la ville d’Indianapolis, au Nord des Etats-Unis. Alors que certaines grandes villes américaines comme New York, Chicago et San Francisco disposent déjà de système de partage de voiture, ce n’était pas le cas d’Indianapolis, grand parc automobile des Etats-Unis.
500 voitures 100% électriques seront mises en circulation ainsi que 200 stations de location et 1200 bornes de recharge.

Vincent Bolloré, PDG du groupe, s’est dit « enthousiaste à l’idée de participer à l’accélération de l’adoption des véhicules électriques en Amérique ».

Mis en place en 2011 à Paris et dans les 52 communes d’Ile-de-France, le système Autolib’ dispose de 80.000 abonnés, dont 35.000 à l’année. Début juin, l’autolib’ se déportait déjà en France et notamment dans la région Grand Lyon, avec la création de Bluely.

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Alors que le service d’autopartage francilien Autolib comptait plus de 6000 abonnés deux semaines après son lancement début décembre, ce dispositif, qui se veut complémentaire du Vélib, souffre d’un trop fort taux de dégradation.

En cause? Le vandalisme, des dysfonctionnements et des pannes. Plusieurs véhicules sont ainsi retournés au siège d’Autolib à Vaucresson (92). Selon le journal, la société aurait mandaté une société de surveillance pour veiller sur les véhicules dans Paris durant la nuit. Il ne resterait que 150 à 200 voitures en circulation, alors que l’objectif initial était d’atteindre 3000 véhicules et 1100 bornes à Paris et dans 45 villes de banlieues d’ici fin 2012. Si tous les utilisateurs ne respectent pas davantage le principe de prêt de voitures en libre services, l’opération risque de se solder en échec.

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Après le Vélib’, découvrez maintenant l’Autolib’. C’est le projet de location de voitures électriques en libre-service à Paris, basé sur la même idée que le Vélib’. Qualifié de « révolutionnaire » par la mairie de Paris, il devrait être lancé fin 2011.

Les trois candidats susceptibles de décrocher ce marché exposeront leur modèle ce week-end sur le parvis de l’hôtel de ville de Paris. Vous y trouverez une Peugeot Ion, une Blue Car de Bolloré ou encore une Smart. Le grand gagnant sera désigné au mois de décembre.

L’objectif de ce projet fortement soutenu par le maire de Paris, Bertrand Delanoë, est évidemment de réduire l’usage de la voiture. La location des véhicules électriques sera peu chère, écologique, possible 24h/24, durant toute la semaine dans plus de 700 stations dans Paris intra-muros. La voiture empruntée pourra être déposée dans n’importe qu’elle station.

L’adjoint des Vert à l’environnement, Denis Baupin, estime qu’ « Autolib ne peut pas marcher ». Il poursuit, « pour un équilibre financier, il faut 220.000 abonnés pour 3.000 véhicules, c’est-à-dire à peu près un véhicule pour 75 abonnés. Dans tous les systèmes d’auto-partage au monde, on est dans un rapport d’un véhicule pour dix abonnés ». Avant de conclure : « un véhicule disponible 24h/24 qui se recharge suffisamment et qui a une autonomie suffisante, il n’y a pas ça sur le marché ! »

Source: Le Point.fr

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