Monsieur Hamon souhaite lutter contre l’abstention grâce à son activité professionnelle. Non, il ne s’agit pas ni de corruption, ni d’une campagne anti-abstention puisque nous ne parlons pas de Benoît Hamon mais de Guillaume Hamon (et aucun lien de parenté avec le candidat à l’élection présidentielle), un chauffeur de taxi breton, âgé de 32 ans. Ce dernier a eu l’incroyable idée d’emmener les personnes âgées et isolées aux bureaux de vote de son village Ploubezre, situé dans les Côtes-d’Armor.

Une initiative inspirante

Le geste citoyen de ce Breton en a inspiré plus d’un ! En effet, d’autres chauffeurs de taxi de Bretagne, de Marseille et de Paris ont contacté l’initiateur de cet acte civique.

Nos confrères de l’Obs l’ont rencontré. Découvrez l’interview de Guillaume Hamon.

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L’enquête avait été ouverte le 27 novembre 2014. Elle vise un système « d’organisation illégale » permettant à des clients d’utiliser les services de chauffeurs rémunérés, sans que ces derniers ne paient de charges sociales. La police avait déjà perquisitionné le siège d’Uber en mars à Paris. A cette occasion, des ordinateurs, des téléphones et des documents ont été saisis.

Uber a porté plainte contre la France auprès de la Commission européenne pour obtenir l’annulation de la loi Thevenoud qui encadre l’activité des voitures de tourisme avec chauffeur (VTC).

Cette interpellation tombe quelques jours après la grève des taxis. A cette occasion, Bernard Cazeneuve avait déclaré que « UberPop [était] un service illégal ». « Il doit être fermé » avait-il ajouté.

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Certains manifestants ont également essayé de bloquer l’accès au périphérique. Des débordements ont déjà été signalés : agression de chauffeurs de VTC (UberPop).

La préfecture de police de Paris a demandé aux habitants de la région parisienne d’utiliser les transports en commun.

Paris n’est pas le seul lieu de mécontentement des taxis. Les villes de Toulouse et Marseille sont aussi touchées par la grève au niveau des aéroports. Des chauffeurs et des clients UberPop ont été agressés à Strasbourg, Lyon et Nice ces derniers jours.

400 000 personnes utilisent UberPop en France. Les taxis accusent les chauffeurs UberPop de concurrence déloyale : ils ne paient aucune cotisation sociale, aucun impôt, ne sont pas assurés en tant que professionnel et ne sont pas agréés. Le gouvernement a essayé de calmer les ardeurs des taxis en leur indiquant qu’ils allaient lutter plus efficacement contre la fraude.

Pensez-vous que la colère des taxis est légitime ? Est-ce proportionnel aux dommages subis ?

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Loin de nier cette accusation, Agnès Saal a expliqué en détail ces dépenses : 6700€ dépensés par son fils et 7800€ ont été utilisés le week-end alors que seulement un tiers était à usage professionnel. A cela il faut ajouter 7000€ d’abonnement à un service premium des taxis G7. Elle a d’ailleurs remboursé les frais de taxi de son fils.

Il resterait donc 20 100€ de frais de taxi pour déplacement professionnels…

Agnès Saal n’a pas le permis et n’aime pas prendre le métro. Pourtant, elle a un chauffeur à son service. A cela, elle répond que ce dernier ne travaillant que 35h par semaine, elle doit recourir à un taxi pour ses déplacements tard le soir, tôt le matin et pendant le week-end.

D’après les tarifs G7, 20 100€ de frais professionnels (17 500 en semaine et 2600€ le week-end) reviennent à un déplacement quotidien de 1h12 sur Paris ou 52 minutes en proche banlieue sur 10 mois. Le siège de l’INA se trouvant à Bry-sur-Marne, ce temps de trajet peut correspondre à des trajets pour se rendre à son travail ou à des soirées professionnelles.

Rien d’anormal donc… puisque le remboursement est prévu… Ou peut-être est-ce plutôt le remboursement systématique des frais de transport qui est anormal, surtout lorsqu’ils sont financés par l’argent public ?

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Le conflit opposant les voitures de tourisme aux taxis bat toujours son plein. Ces derniers étaient parvenus à obtenir la parution d’un décret qui mettait en place un délai de 15 minutes d’attente entre l’appel du client et sa prise en charge par un chauffeur d’une société de VTC. Mais le conseil d’Etat a décidé de suspendre ce délai, ce jour, au motif que le décret porterait « une atteinte grave et immédiate aux intérêts économiques » des sociétés de VTC notamment AlloCab, l’entreprise qui avait fais appel devant la haute administration. L’avocat de la société s’est d’ailleurs félicité de cette suspension et a expliqué qu’il s’agissait d' »une première marche vers la victoire définitive des VTC ». Après cette décision, la grogne des taxis qui avait connu son apogée, il y a quelques temps avec une grève paralysant de nombreuses routes en Ile de France, risque de redémarrer. 

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