Le nombre de morts sur les routes a augmenté de 1,3% en septembre. « Même si les chiffres de l’été sont en nette amélioration par rapport à l’an dernier, le premier semestre 2004 a été vraiment mauvais. L’objectif annoncé par le gouvernement est de passer sous la barre des 2000 morts à l’horizon 2020. Or, si l’on veut tenir cet objectif, il faudrait -8% à -10% de mortalité routière chaque année. Je pense que l’on y parviendra pas cette année. Depuis le mois de janvier, 2448 personnes ont été tuées sur les routes, contre 2395 au cours de la même période en 2013, soit une hausse de 2,2%. » explique François Pierson, président de Prévention Routière.

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Entre janvier et mars 2014, 967 personnes ont trouvé la mort sur les routes contre 900 en 2013.

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L’alcool au volant (ou à deux-roues) n’est pas un risque à prendre à la légère. Le risque d’accident mortel augmente très rapidement en fonction du taux d’alcool dans le sang : à 0,5 g/l il est multiplié par 2 ; à 0,8 g/l il est multiplié par 10 et à 1,2 g/l il est multiplié par 35 !

Alcool + cannabis = 14 fois plus de risque de se tuer sur la route !

* = 10 grammes d’alcool pur  ** en moyenne chez un homme de 75 kg, et même  0.3 g/l dans le sang chez une femme de 60 kg

Au-delà de 2 verres, il existe donc un risque que vous soyez au-dessus de 0, 5 g/l, la limite légale.

Il n’existe aucun « truc » permettant d’accélérer l’élimination de l’alcool. Seul le temps peut agir. L’alcoolémie atteint son maximum une heure après l’absorption du dernier verre et il diminue ensuite en moyenne de 0,15 g/l par heure, ce qui veut dire qu’une nuit de sommeil ne suffit pas toujours à éliminer… Le seul moyen de savoir si on peut conduire est de se tester avec un éthylotest homologué NF.

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