Devenir pilote d’hélicoptère dans l’Armée de Terre, c’est d’abord s’engager à servir la France en tant que militaire. C’est aussi piloter un aéronef à la pointe de la technologie comme le Tigre, qui s’est imposé comme une référence en termes de systèmes d’armes dans les combats en Afghanistan et en Libye, ou  le NH90-Caïman, dont la mise en service dans l’Armée de Terre vient de débuter.

Un engagement militaire et un métier de passion

Le Lieutenant Bardet, officier sous contrat pilote en régiment, se rappelle d’une mission : « C’était le 1^er janvier, au Kosovo. Mon chef de bord m’a réveillé à 3h du matin pour une mission d’évacuation sanitaire. Jeune pilote, je n’étais pas très rassuré à l’idée de piloter de nuit et sous la neige. Mais dès que je suis monté dans l’hélico, mes inquiétudes ont disparu. Tout s’est très bien passé et nous avons évacué le blessé à temps. Lorsque nous sommes arrivés à l’hôpital, nous avons descendu le blessé sur la civière, et à ce moment là, le mec m’a pris le bras et m’a dit « merci ». Ça prend aux tripes et on se dit qu’on n’a pas fait ça pour rien. J’en garde un très bon souvenir. » « Être pilote d’hélicoptère, c’est merveilleux, continue t-il. C’est un métier très complexe, et aucune mission ne se ressemble. Et contrairement à d’autres spécialités de l’Armée, nous sommes en sécurité. L’Armée de Terre investit beaucoup d’argent dans notre formation, et nous pilotons des aéronefs à la pointe de la technologie. Les pilotes d’hélicoptère ne sont pas envoyés n’importe où ! »

Le Lieutenant Tellier, moniteur à l’EALAT au Luc, considère le métier de pilote d’hélicoptère comme « un métier de passion et d’engagement. » « C’est une belle aventure et un beau profil de carrière, explique t-il. Avant de s’engager, il faut être tout de même conscient que tout militaire doit faire quelques sacrifices au niveau de la vie privée. Mais cela ne doit pas être un frein, car être soldat ne signifie pas renoncer à une vie de famille.  Avec 9 semaines de congés par an, il est possible de concilier vie  privée et vie professionnelle. En cas de mutation, il y a également des possibilités de rapprochement de conjoint. Beaucoup de militaires arrivent sans problème à gérer leur vie de couple. Je suis marié depuis plus de 20 ans, j’ai 4 enfants, et je ne regrette pas de m’être engagé comme pilote d’hélicoptère. »

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3uKy9CXmvjo[/youtube]

Les missions d’un pilote d’hélicoptère au sein de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre

Composante de l’Armée de Terre, l’ALAT (Aviation Légère de l’Armée de Terre) a pour mission de soutenir les forces engagées au sol. Les missions des pilotes d’hélicoptère sont très variées : évacuation de blessés ou de ressortissants, reconnaissance d’un terrain, escorte de convois militaires, transport de matériel ou de troupes militaires, destruction d’une cible, assistance aux personnes sinistrées après une tempête ou une inondation, etc.

En fonction des missions, différents types d’aéronefs sont utilisés. Très rapide, la Gazelle est efficace pour des missions de reconnaissance, et s’avère être un excellent hélicoptère antichar ou antiaérien. A terme, elle sera remplacée par le Tigre, hélicoptère de combat nouvelle génération en cours de livraison. En plus d’être mieux armé, mieux protégé, il permet de transporter des charges plus lourdes. Le Tigre est plus efficace que la Gazelle sur des terrains nivelés et lorsqu’il fait très chaud. Le Cougar et le Caracal sont des hélicoptères de « transport et de manœuvre », capables de voler en toutes circonstances météorologiques. Évolutions du Puma, hélicoptère de transport de la précédente génération, ils sont capables de voler avec de plus lourdes charges. Ils devraient être remplacés peu à peu par le NH90-Caïman, hélicoptère lourd de nouvelle génération.

Le Chef de Bataillon Cartoux, pilote d’hélicoptère, donne un exemple concret de son métier : l’extraction de ressortissants. « Pour cela, il faut déjà au préalable effectuer des missions de reconnaissance pour évaluer la situation. Les hélicoptères balaient des secteurs et collectent différentes informations. C’est grâce à celles-ci qu’une stratégie d’intervention est mise en place. » Ensuite, l’assaut est lancé : des hélicoptères de manœuvre, comme le Cougar et le Caracal, sont utilisés pour transporter les militaires (forces spéciales ou infanterie), tandis que des hélicoptères d’attaque, comme le Tigre ou la Gazelle, les accompagnent pour gérer l’ennemi ou faire diversion pendant l’attaque des forces armées au sol. Les ressortissants sont ensuite libérés et transportés via les hélicoptères de manœuvre en zone neutre. En fonction de la situation, un Puma gère les réarmements de troupes au sol et évacue les blessés si il y en a. Vulnérable, il sera toujours accompagné d’un Tigre ou d’une Gazelle. Une fois l’opération terminée, les militaires sont évacués.

Vous avez le Bac ? Tentez-votre chance !

Si vous avez le Bac et que le métier de pilote d’hélicoptère vous intéresse, n’hésitez plus : poussez la porte du CIRFA (Centre d’Information et de Recrutement des Forces Armées) le plus proche de chez vous afin de vous renseigner. Un conseiller vous accueillera et répondra à toutes vos questions. Vous pourrez alors fixer la date d’un premier entretien, durant lequel vous montrerez votre motivation. Il vous sera aussi demandé les documents nécessaires à l’ouverture de votre dossier. Vous serez ensuite convoqué à un second entretien, à la fin duquel le conseiller donnera un avis, favorable ou non, sur votre profil.

Si vous recevez un avis favorable, vous serez alors convoqué à Vincennes, au département d’évaluation ALAT. Pendant 36 heures, vous devrez passer une batterie de tests : physique, cognitif (logique, mémoire, anglais, maths), médical, psychologique et psychomoteur. Attention ce dernier ne peut être passé qu’une seule fois dans sa vie. Fait pour mettre les candidats en situation de vol, il sert à évaluer la coordination des pieds et des mains mais aussi le partage d’attention, c’est-à-dire la capacité à pouvoir prendre en considération, au même moment, toutes sortes d’informations dans un environnement. Réalisé dans un véritable cockpit d’hélicoptère, vous devrez contrôler la position de l’hélicoptère via une manette (simulation à l’aide d’un ordinateur), tout en mémorisant le nombre de lumières qui s’éclairent. Vous serez évalué à trois reprises pendant 4 minutes. Le deuxième jour, la difficulté de l’exercice est augmentée : vous aurez à mémoriser, en plus de gérer la manette, une série de chiffres tout en répondant à des questions posées, et cela trois fois de suite pendant 4 minutes. Mais attention, ces tests ne peuvent être et ne doivent être préparés : même si certains candidats divulguent sur Internet les séries de chiffres, il ne faut en aucun cas apprendre cela par cœur. D’une part, les tests seront faussés, et d’autre part, le jury s’en rendra compte et vous éliminera pour cause de « trop bons résultats. »

Les épreuves de sélection comprennent aussi un entretien avec un psychologue qui évoluera votre stabilité émotionnelle. Une visite médicale approfondie dans un centre principal d’expertises médicales du personnel navigant de Paris (CPEMPN) déterminera vos aptitudes physiques et plus spécifiquement, votre acuité visuelle et votre capacité à voir de nuit. Après un entretien de motivation, et selon vos résultats aux tests, le jury rendra un avis, favorable ou non. Pour 10% des candidats, le résultat est positif. Certes, la sélection est difficile, mais chacun a sa chance de devenir pilote, servant sous contrat d’officier (OSC/P), et plus de 85% des élèves réussissent pleinement leur scolarité.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yclZKXNn7IY[/youtube]

Une formation complète et diversifiée

Après avoir été sélectionnés, les admis obtiennent le statut d’aspirant et commencent leur instruction par une formation militaire. Pendant 14 semaines, les élèves-pilotes apprennent à devenir militaire et officier aux écoles de Saint-Cyr Coëtquidan : apprentissage de la discipline, de l’environnement militaire, apprentissage de la vie collective, entrainement sportif, cours théorique et pratique (fonction d’officier, objectifs, savoir-faire techniques et tactiques), développement de l’esprit d’équipe, etc. Lors de cette première période de formation, le taux d’abandon est très faible.

Ensuite, les élèves sont affectés à l’école de l’Avion Légère de l’Armée de Terre (EALAT) à Dax. Pendant un an, ils vont apprendre à piloter des hélicoptères civils (cours théorique et cours pratique) et obtenir, après 135 heures de vol, une licence de pilote professionnel (CPLH – Commercial Pilot Licence Helicopter).  Durant cette formation, les aspirants sont notés et le classement final leur permet de choisir un régiment et la spécialité qu’ils souhaiteront acquérir à l’EALAT au Luc en Provence (Gazelle, Tigre, Puma, Caïman, etc.).

Avant de commencer la troisième partie de la formation de pilote d’hélicoptère au Luc, les élèves officiers sous contrat (OCS/P) sont affectés dans un régiment : Phalsbourg, Etain, Pau ou Montauban. Selon la spécialité qu’ils ont choisie, les élèves officiers se rendent à l’EALAT au Luc en Provence pour commencer la formation de pilote militaire. Ils suivent des modules (cours pratique et cours théorique), qui sont dispersés dans le temps. La durée de la formation varie selon la spécialité choisie (jusqu’à 2 ans) : hélicoptère de reconnaissance et d’attaque (Gazelle) – hélicoptère d’appui protection (Tigre), hélicoptère d’accompagnement et de reconnaissance (Gazelle), hélicoptère de manœuvre d’assaut (Puma, Cougar, Caracal, NH 90).

A l’issue des 4 ans de formation et après l’obtention de la qualification de pilote d’hélicoptère militaire, les élèves OSC/P signent un premier contrat de 10 ans, durant lequel il est possible d’acquérir une qualification de moniteur ou de chef de patrouille. Le contrat peut être renouvelé pour une période de 10 ans. Les meilleurs OSC/P peuvent ainsi prétendre au commandement une escadrille de vol (en moyenne 20 pilotes et 8 hélicoptères).

Tout au long de la formation, les élèves reçoivent une solde, qui évolue selon les étapes de la formation, puis de la vie professionnelle : elle est de 1 100 € (nets) à Saint-Cyr Coëtquidan, 1 300 € à Dax, 2 100 € après Dax, et 3 500 € environ 9 ans après le recrutement (sans compter les primes, qui peut représenter la moitié du salaire, et les indemnisations en fonction de la situation familiale). Chaque militaire dispose de 9 semaines de congés par an.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kKrXt4J4Dv4&feature=related[/youtube]

Retour à la vie civile

A la fin de du contrat et sous réserve de réunir 4 années effectives de service, les pilotes d’hélicoptère de l’armée de Terre ont la possibilité de se reconvertir dans le civil. Disposant d’une licence de pilote professionnel (CPLH – Commercial Pilot Licence Helicopter) obtenue à Dax et de nombreuses années d’expérience du pilotage, ils n’ont aucun problème de reconversion. Pour le Lieutenant Tellier, il y a un côté rassurant : « Nous avons la possibilité de faire deux carrières, une militaire puis une civile. Beaucoup de portes nous sont ouvertes, car la formation de l’Armée de Terre est très complète. Nous disposons aussi de nombreuses heures de vol et d’au minimum 10 ans de carrière. »

Interview d’un élève OSCP au Luc en Provence :

L’Aspirant Hue, 21 ans, se souvient très bien de son premier vol : « Lorsqu’on a quitté le tarmac, j’ai pris conscience que j’allais enfin devenir pilote d’hélicoptère, et que mon rêve se réalisait. Je me suis dit : enfin ! C’est merveilleux de voler. A Saint-Cyr Coëtquidan et au début de la formation à Dax, où l’on commence par des cours théoriques, on pense qu’on n’y arrivera jamais. Après, tout s’accélère. Aujourd’hui, j’ai ma licence civile de pilote d’hélicoptère, et bientôt j’obtiendrai ma qualification militaire de pilote d’hélicoptère de combat, spécialisée pour le pilotage de Gazelle et de Tigre. Le fait d’apprendre un métier avec de grandes responsabilités m’a aidé à mûrir très rapidement, et je m’en rends compte par rapport à mes amis. J’ai aussi appris à gérer mon stress et à être autonome. Si je peux donner un conseil aux jeunes qui souhaiteraient s’engager comme pilote d’hélicoptère, c’est qu’il faut y croire. Il faut être très motivé, et cela tout au long de la formation, parce qu’il y a beaucoup de travail à fournir. Mais si vous êtes passionné par l’aéronautique et que le statut de militaire vous intéresse, il faut se lancer. C’est un métier où il n’y a pas de routine, il faut aimer voyager et l’aventure. J’ai hâte de terminer ma formation pour faire une première opex. »

Pour devenir pilote d’hélicoptère dans l’Armée de Terre, les candidats doivent :

–         être de nationalité française et jouir de ses droits civiques ;

–         être en règle vis-à-vis des obligations de la JDC (ex-JAPD) ;

–         être titulaire d’un baccalauréat général, technologique, professionnel, ou d’un diplôme d’un niveau équivalent au moment de la souscription du contrat ;

–         être majeur(e) et âgé(e) de moins de 29 ans ;

–         être médicalement apte ;

–         et avoir réussi les tests de sélection ALAT.

Pour plus d’informations, n’hésitez pas à consulter le site Internet de l’armée de Terre www.recrutement.terre.defense.gouv.fr

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Bonne nouvelle pour le monde de la recherche : un nouveau site , Runmycode.org, ouvre ses portes à tous les fans de sciences et d’avancées scientifiques.

Ce site, qui se base sur le partage, se donne trois objectifs : diffuser de plus en plus rapidement les derniers résultats de recherche , offrir à tous la possibilité d’utiliser en ligne les méthodes de calcul ou les traitements scientifiques les plus récents, et permettre aux scientifiques et aux chercheurs de discuter ensemble des dernières avancées.

Ce site, né d’une volonté franco-américaine (un professeur issu d’HEC et une autre de Columbia sont à l’origine du projet), est une vraie chance pour les étudiants chercheurs qui accèdent ici à un nouvel interface très pratique.

Alors, une idée, un projet, une fulgurence ? Vite, on se connecte sur runmycode, on soumet son concept, et on laisse cette nouvelle web-communauté agir. Bon surf à tous.

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Première action de cette collaboration entre l’Université de Tours et Pôle Emploi, une fois l’accord signé : un dispositif d’aide offrant la possibilité à 26 demandeurs d’emploi de se voir financer leur cursus (Licence professionnelle, Master professionnel, ou Diplôme Universitaire de Technologie (DUT)) .

Ce partenariat devrait permettre , via une plus grande sécurisation  des parcours professionnels, de participer au développement des compétences, mais aussi d’agir pour plus de droit à la formation.

Une vraie bonne nouvelle pour les demandeurs d’emploi de la région Centre  !

L’Université de Tours propose des formations  variés : sciences humaines, mais aussi sciences économiques, gestion et commerce. Des cursus scientifiques sont également proposés : sciences, technologies et santé. Les littéraires y trouveront également leur compte : cursus en art, lettres et langues sont proposés.

L’article Emploi : L’Université de Tours et le Pôle emploi Centre s’unissent. est apparu en premier sur Planète Campus.

La Licence Professionnelle DISTRISUP MANAGEMENT en alternance est co-gérée par 18 entreprises de la Grande Distribution et 18 Universités à travers l’Association DISTRISUP (ex Distech Grandes Surfaces). Les entreprises partenaires se sont engagées à fournir un contrat d’apprentissage pour chaque candidat recruté. L’alternance se traduit par un véritable contrat de travail à durée déterminée, signé par l’étudiant – salarié (apprenti) et l’entreprise. Une formation rémunérée, professionnalisante et diplômante (Bac+3 / niveau 2), élaborée et reconnue par l’ensemble de la profession et le ministère de l’enseignement supérieur.

Description :

En intégrant la Licence Professionnelle DISTRISUP MANAGEMENT, vous participerez à des projets tutorés en équipe, coachés par les enseignants. Vous contribuerez par exemple à monter un événement promotionnel, faire une enquête de satisfaction, étudier les retombées d’un remodeling-magasin ou d’une campagne publicitaire, etc.

Nombre de professionnels, spécialistes du secteur visé, interviennent dans la formation.

Rejoindre DISTRISUP MANAGEMENT, c’est aussi profiter de la puissance d’un réseau national comptant 18 centres Universitaires de formation et 18 Enseignes partenaires. Ainsi, lors du jeu de gestion Formalidée du réseau DISTRISUP MANAGEMENT, les meilleurs d’entre vous participeront à la finale nationale. Les gagnants se verront remettre un prix. Par ailleurs, l’Association DISTRISUP récompense annuellement les trois meilleurs mémoires du réseau. L’ensemble de ces prix sont remis lors d’une assemblée générale où toutes les enseignes, universités partenaires, lauréats et leur tuteur se retrouvent.

Niveau d’entrée :

Pour intégrer la formation de Distrisup Management, vous devez :

–          être agé(e) de moins de 26 ans,

–          être diplômé(e) Bac+2 ou équivalent reconnu,

–          être titulaire du baccalauréat complété d’une expérience professionnelle significative de 3 ans minimum dans la distribution en tant que gestionnaire-manager de rayon ou équivalent, avec attestation(s) du/des employeur(s),

–          de plus, il vous faudra satisfaire aux conditions académiques et professionnelles du recrutement, c’est-à-dire réussir d’abord la présélection sur dossier, puis les entretiens paritaires universités  / entreprises partenaires,

–          de nationalité française ou autorisation de travail pour les ressortissants hors CEE.

Diplôme :

Licence professionnelle Distrisup Management (Bac+3)

Programmes et spécificités:

D’abord, acquérir les compétences d’un MANAGER DE RAYON, c’est-à-dire être leader, capable de former, de dynamiser et de promouvoir son équipe. Être responsable de l’animation commerciale de son rayon. Le Manager de Rayon est garant des résultats financiers et agit comme le ferait un chef d’entreprise dans la distribution.

Ensuite, évolutions possiblessoit vers d’autres postes opérationnels, tel que Responsable de Secteur pour devenir ensuite Directeur de Magasin. Le manager de rayon pourra aussi évoluer vers des postes plus fonctionnels comme responsable « achats », « marketing », « ressources humaines » ou encore « contrôle de gestion » ou « logistique ». Une formation qui ouvre sur de nombreuses opportunités et perspectives de carrières.

Distrisup Management a aussi de nombreux atouts :

-Un réel partenariat Entreprises – Universités : plusieurs formats de magasins tels que Hypermarchés, Supermarchés, Magasins Populaires, Grandes Surfaces Spécialisées, Cash & Carry,… comme Alinéa, Auchan, Boulanger, Brico Dépôt, Carrefour, Carrefour Market, Casino, Castorama, Conforama, Electro Dépôt, Géant Casino, Kiabi, La Halle aux Vêtements, Leroy Merlin, Metro, Monoprix, Simply Market, Supermarchés Match.

D’autres enseignes pourraient nous rejoindre…

Du fait de ce partenariat, vous n’avez pas à chercher votre entreprise d’accueil si votre candidature est définitivement retenue par les enseignes.

-En plus de la gratuité des études, vous serez rémunérés 80% du SMIC quelque soit votre âge, l’enseigne d’accueil et le centre de formation.

-Le contenu: intégrer la Licence Professionnelle DISTRISUP MANAGEMENT permet d’échanger en permanence avec les professionnels, aussi bien lors des périodes de formation en entreprises que lors des séquences d’enseignement à l’université : 40% des intervenants sont des professionnels tels que responsables  des ressources humaines, spécialistes du merchandising, consultant en animation d’équipes, etc.

-Le suivi : l’alternant DISTRISUP MANAGEMENT bénéficie tout au long de l’année d’un double accompagnement par ses deux tuteurs – universitaire et professionnel – garants de l’application du contenu de la maquette pédagogique et du suivi de votre Mémoire de fin de cycle. D’autres temps forts comme la journée des tuteurs ou encore les comités de liaisons confèrent à la Licence DISTRISUP MANAGEMENT la garantie d’un enrichissement pédagogique et d’une mise à jour continue par les échanges permanents entre universités et entreprises.

Une formation de qualité reconnue, une embauche quasi assurée : 75 % des apprentis DISTRISUP MANAGEMENT ont eu une proposition d’embauche à l’issue de la formation

Les plus de l’école :

Paul, directeur Supermarché Carrefour Market, témoigne : « Je me suis orienté vers la Licence Professionnelle DISTRISUP MANAGEMENT. Elle m’a permis d’être mis en contact direct avec une entreprise partenaire, de suivre un cursus complet, de bénéficier d’un salaireet de mettre, de façon opérationnelle, un pied dans l’entreprise.

Mon année en Licence Professionnelle DISTRISUP MANAGEMENT m’a permis avant tout de découvrir l’univers de la grande distribution puis de l’intégrer définitivement comme manager de rayon à l’issue de mon cursus. J’ai rapidement évolué vers d’autres responsabilités en tant que chef de secteur.

Pour progresser, j’ai changé à deux  reprises de ville et de magasin afin de gravir les échelons. Aujourd’hui je suis devenu Directeur d’un autre site de l’enseigne qui m’avait initialement recruté comme apprenti DISTRISUP MANAGEMENT. »

Pour tout complément d’information rendez-vous sur notre nouveau site internet : www.licence-distech.fr

Nous restons à votre disposition sur http://www.licence-distech.fr/contacts

Téléchargez le programme de formation :http://www.licence-distech.fr/images/uploads/documents/documentation-distech.pdf

Téléchargez votre dossier de candidature sur http://www.licence-distech.fr/images/uploads/documents/dossier_inscription.pdf

Retrouvez tous les témoignages sur: http://www.licence-distech.fr/temoignages

Adresse:

Aix en Provence – IUT -TC

Angers – IUT -TC

Bordeaux – PUSG

Brest – IUT -GEA

Dijon – IAE

Grenoble – IUT -TC

Lille – IAE

Limoges – IUT -TC

Lyon – IAE

Montpellier – ISEM

Nancy – ISAM – IAE

Nice – Faculté de droit – ISEM

Paris – IAE

Rouen – IUT -TC

Sarcelles – IUT-TC

Sénart – IUT -TC

Strasbourg – EM Strasbourg

Toulouse – IUT / A

siteweb:

www.licence-distech.fr

L’article Distrisup Management : formations universitaires en commerce et distribution est apparu en premier sur Planète Campus.

Physique et Chimie : deux mots qui évoquent des matières parfois obscures et dont on ne connait pas trop les débouchés. Et cela, l’UIC veut y remédier. L’Union des Industries Chimiques a donc décidé de faire subir à son site Internet un grand lifting.

On pourra désormais y trouver des portraits de jeunes chimistes ou de professionnels plus expérimentés, qui expliqueront leur vision du métier et de l’avenir de la filière.

Des forums dédiés à la chimie vous offriront la possibilité, étudiants, de parler et d’échanger autour de cette matière : l’occasion de poser toutes vos questions, sans timidité.

A partir de demain, un Village de la Chimie verra le jour à Vincennes, dans le Parc Floral de Vincennes.  Jusqu’au samedi 16,  vous pourrez vous y rendre pour découvrir le mouvement « Venez refaire le monde », poser vos questions, découvrir les petits films créés par l’association pour sensibiliser les jeunes à la chimie.

Voici l’une de ces vidéos : [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0nsttvLYKFw[/youtube]

Intéressés par la chimie ? Vous savez désormais où vous rendre pour en apprendre davantage sur cette discipline et ses débouchés. Vous pouvez également suivre l’actualité du mouvement sur son groupe Facebook.

L’article « Venez refaire le monde » : tout, tout, tout savoir sur la chimie, ses formations, ses métiers. est apparu en premier sur Planète Campus.

Voilà une bonne nouvelle pour l’Université de Créteil  : un partenariat a été signé le 12 février avec la renommée Brown University.

La coopération se matérialisera par des échanges d’enseignants, mais aussi par des enseignements disciplinaires identiques des deux côtés de l’Atlantique : ainsi, dès mars 2013, les étudiants français et américains suivant un master de littérature bénéficieront des mêmes cours  en anglais , et d’un échange de professeurs.

Ils pourront se découvrir et discuter via un forum commun, et ainsi en apprendre plus les uns des autres.

Autre atout : les méthodes de travail des Français et des Américains s’entre-mêleront : les étudiants de Créteil seront incités à prendre davantage d’initiatives et à développer leur argumentaire critique, tandis que les élèves de Brown découvriront les ressorts de l’argumentation rhétorique et la force de l’écrit.

Cet accord avec une prestigieuse Université d’Outre-Atlantique permet à l’UPEC d’attirer des étudiants intéressés par les formations à l’américaine et la possibilité de profiter d’enseignements dans la langue de Shakespeare.

L’article L’UPEC, partenaire de la Brown University. est apparu en premier sur Planète Campus.

Les nouveaux locaux de l’Ecole.

C’est à deux pas de la place d’Italie, dans le XIIIe arrondissement, qu’Amos Business School a posé ses valises.

Avec une dizaine de salles de cours, des amphithéâtres et un accès wifi disponible dans tout l’établissement, les étudiants en sport business disposent d’un réel confort et des meilleurs équipements high-tech. Ce que confirme Patrick Touati, fondateur et directeur général d’Amos : « Des équipements de premier plan nous permettent d’accueillir nos élèves dans des conditions optimales. » . 

L’école dispose d’un second campus à Lille, ouvert en 2011. Cette ouverture coïncide avec une forte demande dans les domaines du sport business.

Pour en savoir plus sur l’école, c’est ici.

L’article Amos Sport Business School déménage en plein coeur de Paris. est apparu en premier sur Planète Campus.

Si vous souhaitiez intégrer l’Ecole de Commerce de Saint-Etienne grâce au concours Passerelle, c’est manqué. Et définitivement : l’école stéphanoise a signé au mois de décembre un accord avec l’Ecole de Management de Lyon (EM Lyon), et devient ainsi l’un des campus d’une école de commerce parmi les plus réputées d’Europe.

Si le centre d’écrit de Saint-Etienne est de facto supprimé, la journée d’entrainement prévue dans la ville le 16 mars est maintenue.

Il reste donc 12 écoles au sein de la banque d’épreuves du concours Passerelle : EDC Paris, EM Normandie, EM Strasbourg, ESC Dijon, ESC Grenoble, ESC La Rochelle, ESC Montpellier, ESC Pau, ESC Rennes School Of Business, ESC Troyes, Novancia Business School Paris, Télécom Ecole de Management.

Vous avez jusqu’au 2 avril pour poser votre candidature afin de participer au concours Passerelle.

L’article Concours Passerelle : l’ESC Saint-Etienne se retire de la banque d’épreuves. est apparu en premier sur Planète Campus.

Valider ses compétences dans une langue étrangère est toujours profitable lorsque l’on étudie ou vit dans un pays autre que sa terre natale. C’est pourquoi l’UBS propose aux étudiants, mais aussi aux salariés ou demandeurs d’emploi dont le français n’est pas la langue maternelle de passer deux diplômes : le DELF, et le DALF.

Ces diplômes peuvent valider tous niveaux : des débutants jusqu’à ceux d’entre vous qui maîtrisent bien la langue.

Intéressés ? Vous avez jusqu’au 20 février 2013 pour soumettre votre candidature.

Pour vous accompagner, le Centre de Langues de l’Université de Bretagne Sud (CLUBS) proposera des cours de préparation aux examens . Du 25 février au 8 mars, des cours sont proposés quotidiennement durant deux heures (de 18h à 20h, pour permettre au plus grand nombre d’y assister).
Grâce à ces cours intensifs, vous arriverez armés pour le jour J !

Dates d’examens : 

DELF  : pour les débutants, épreuves le 13 mars.

Pour les intermédiaires, examens le 14 mars.

Et enfin, pour les confirmés et ceux qui souhaitent passer le DALF, épreuves le 15 mars 2013. La session se déroulera sur le campus de Lorient.

Pour en savoir plus, cliquez ici. Et bon courage à tous !

L’article UBS : Passez le DELF ou le DALF, et validez votre niveau de français ! est apparu en premier sur Planète Campus.

Faire taire les préjugés sur les femmes dans le monde des ingénieurs : voici la mission que ce sont données trois écoles supérieures du groupe IONIS.

EPITA (école d’ingénieurs en Informatique), ESME Sudria (école d’ingénieurs pluridisciplinaire) et IPSA (école d’ingénieurs de l’Air et de l’Espace) ont créé ensemble le projet Femme Ingénieure.

Dix étudiantes de ces trois écoles ont accepté de livrer pendant un an des confessions sur leur quotidien de futures femmes ingénieures. Et parce que l’insertion sur le marché de l’emploi est aussi important, douze anciennes élèves, à présents salariées, collaborent au site en témoignant de leur carrière.

Réalisé en partenariat avec MadmoiZelle.com, un site jeune dédié aux jeunes femmes, le site se donne pour mission d’informer les lycéennes et étudiantes sur le monde de l’ingénierie. Le design du site, girly et dynamique, a de quoi séduire les jeunes femmes avides d’informations sur la réalité des études d’ingénieurs et leurs débouchés.

Conseils pour les examens, descriptif des cursus, news concernant la place des femmes dans les filières d’habitude réservées aux hommes…mesdemoiselles, le site fera vibrer votre corde féministe ! Et c’est pour la bonne cause.

Pour jeter un oeil à ce projet original et encourager ses organisatrices, c’est par ici.

L’article Femme-ingénieure.fr : les filles prennent le pouvoir dans le monde de l’ingénierie. est apparu en premier sur Planète Campus.