Un chiffre qui a de quoi alarmer les pouvoirs publics. 350 personnes sont mortes sur les routes en octobre contre 308 en octobre 2013 soit une hausse de 13,6 % des personnes tuées sur les routes.

Cette haute touche plus particulièrement les cyclistes et les piétons « qui paient cette année un tribut particulièrement lourd, avec une évolution de la mortalité cumulée sur 12 mois respectivement de 7 % et 6% » explique l’organisme.

En 2014, le nombre des personnes tuées a augmenté de 2 %, le nombre des blessés de 1 % et celui des personnes hospitalisées de 2,9 %. « Face à ce constat, il appartient à chacun d’avoir conscience de sa responsabilité citoyenne et de réagir pour faire reculer le nombre de vies sacrifiées sur les routes. Dans ce combat quotidien, les forces de l’ordre continueront à jouer pleinement leur rôle. » met en garde la sécurité routière.

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Le ministre de l’Intérieur Claude Guéant a prévu d’installer 1 000 radars pédagogiques – joliment appelés cinémomètres – d’ici la semaine prochaine afin de remplacer, mais pas toujours, les panneaux actuels annonçant la présence d’un radar. Ce n’est pas une nouveauté puisque 3 500 appareils de ce type sont déjà installés sur le territoire.

Plusieurs modèles existent, qui vont du simple panneau vous indiquant votre vitesse aux systèmes plus élaborés affichant le nombre de points que vous auriez perdus en cas de véritable contrôle. Certains vous remercient même de rouler à la bonne vitesse. Un radar pédagogique coûte, selon le modèle, entre 1 500 et 6 500 euros ; ainsi, pour les 1 000 exemplaires qui devaient être installés d’ici quelques jours, la facture s’élèverait aux environs de 6,5 millions d’euros. Mais d’où viendra le financement ?

Vraisemblablement, le gouvernement devrait puiser dans un fonds d’affectation spéciale intitulé « Contrôle de la circulation et du stationnement routiers ». Ce fonds est financé par une partie du produit des amendes perçues grâce aux systèmes automatiques de contrôle (comme les radars). Il peut contenir jusqu’à 332 millions d’euros, 172 millions d’euros pour la première section « Contrôle automatisé », et 160 millions d’euros pour la deuxième section « Circulation et stationnement routiers ». L’article 49 de la loi n°2005-1719 du 30 décembre 2005 de finances pour 2006, modifié par l’article 62 de la loi n° 2010-1657 du 29 décembre 2010 de finances pour 2011, explique que les dépenses de la section « Contrôle automatisé » sont relatives « à la conception, à l’entretien, à la maintenance, à l’exploitation et au développement de systèmes automatiques de contrôle et sanction. » On peut donc supposer que c’est ce fonds qu’utilisera le gouvernement, au moins pour installer les premiers radars pédagogiques.

Pour simplifier, les automobilistes flashés par les radars (et accessoirement qui payent leurs amendes) participeront au paiement des appareils pédagogiques. Ce qui est tout de même assez logique, non ? Les chauffards mettent en péril la vie des autres, ce serait donc normal qu’ils aident à l’installation des cinémomètres. Et pour ceux qui auront payé une amende suite à une erreur d’inattention, ils pourront se dire que grâce à eux, un nouveau radar pédagogique pourrait sauver des vies. Peut-être qu’un jour vous serez en excès de vitesse et qu’un radar pédagogique vous évitera d’être sanctionné, qui sait ?

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Le gouvernement perd les pédales. Sur le sujet de la sécurité routière il accélère, freine, cale et redémarre et accélère de nouveau. Nouvelle illustration concernant l’interdiction des panneaux avertissant de la présence des radars fixes. Dans le but d’enrayer la hausse du nombre de tués sur la route, le gouvernement avait décidé, début mai, la suppression en septembre de tous ces panneaux. Mais, coup d’accélérateur, 36 panneaux ont déjà été enlevés, provoquant la colère des automobilistes et de 73 députés UMP.

Ces derniers criaient victoire hier après avoir mené un bras de fer pendant une semaine. Claude Guéant, le ministre de l’Intérieur, aurait demandé aux préfets lors d’une réunion à huit-clos de « suspendre » le démontage des panneaux radars. Il aurait également promis que plus aucun panneau ne serait retiré « avant concertation locale » avec des élus, alors qu’il assurait il y a une semaine : « la décision, c’est bien d’enlever les panneaux ! Elle n’est absolument pas remise en cause. »

Ainsi, sous la pression des députés de droite, Guéant aurait finalement fait marche arrière – recule, prend un virage ou freine, utilisez le jeu de mots que vous préférez –. Mais pas François Fillon et, paradoxalement, pas Claude Guéant non-plus. Les députés auraient-ils alors mal compris le ministre? Oui, répondait l’intéressé sur France 2 : « concernant les panneaux qui signalent la présence de radars fixes, je confirme qu’ils seront bien enlevés. » Il faut avouer que c’est à n’y rien comprendre, surtout que François Fillon a réaffirmé que son gouvernement « ne reviendrait pas sur la fin de la signalisation systématique des radars. »

Entre la poursuit et la suspension des démontages de panneaux, une chose est sûre : les panneaux enlevés seront peu à peu remplacés par un millier de radars pédagogiques, indiquant votre vitesse sans vous sanctionner. Mais le placement de ces indicateurs de vitesse sera aléatoire : il n’y aura pas de radars pédagogiques avant chaque radar fixe, et certains seront placés dans des zones sans radars.

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« Je ne laisserai pas repartir le nombre de morts sur les routes à la hausse. » Cette phrase, prononcée par Nicolas Sarkozy, montre la volonté du chef de l’Etat à prendre des décisions drastiques pour la sécurité routière. Ainsi, l’arrêté supprimant les panneaux annonçant les radars fixes a été publié dès hier dans le Journal officiel et les démantèlements ont déjà commencé ! Ce qui a déclenché un bras de fer avec les députés UMP qui craignent les conséquences de ces mesures peu appréciées sur les élections présidentielles et législatives dans seulement un an.

Si on peut facilement critiquer leur attitude de « préférer leur réélection à la sécurité routière », comme titre Marianne2.fr, on peut aussi se demander si cette mesure sera vraiment efficace pour enrayer la hausse des morts sur les routes. Ainsi, selon un sondage réalisé par GFK Custom Research, plus de 70% des Français pensent que la fin des panneaux et avertisseurs automatiques de radars est inutile pour améliorer la sécurité. Quant à un sondage Harris Interactive pour Autoplus, il révèle que 65% des automobilistes sont contre cette interdiction.

Pour ne nombreux automobilistes, avoir un avertisseur radar dans sa voiture ne sert pas à rouler à 200km/h mais justement à rester vigilant pour ne pas dépasser la vitesse autorisée. Et ne pas perdre de point par erreur, parce qu’ils n’auront pas vu qu’ils étaient à 140 en passant le radar. Ceux qui s’en servent comme d’un moyen de se prendre pour Michael Schumacher trouveront toujours une combine pour être avertis de la présence des radars fixes. Alors que les citoyens lambda auront uniquement l’impression d’être taxés, voire rackettés, par l’Etat. C’est peut-être dû à un manque de communication de la part du gouvernement, mais en tout cas, les Français ne voient pas cette mesure comme une lutte contre la hausse des morts sur la route.

A partir de septembre, les détenteurs du boitier détecteur pourront être punis d’une amende de 1 500€ et d’un retrait de 6 points de permis. Selon l’association des fabricants d’avertisseur de radars (Afftac), plus de 6 millions d’automobilistes utilisent ce genre d’appareils. L’Afftac a appelé à une grande journée de manifestation le 2 juin prochain pour demander le retrait de cette mesure.

Quid des usagers qui utilisent leur GPS pour leur annoncer les radars ? Le repérage des radars mobiles est désormais illégal, les utilisateurs s’exposent donc à la même que ceux qui ont un détecteur. Pour ceux qui ont la base de données des positions des radars fixes, il ne devrait rien leur arriver. Effectivement, on voit mal un policier vous demander de lui montrer votre GPS pour vérifier si cette base de données de radars fixes est présente. A noter également que la nouvelle mesure du gouvernement (ne plus publier la carte de France des radars fixes) vous empêchera – en principe – de faire des mises à jour.

Outre les sanctions électorales très probables, l’interdiction des avertisseurs de radars va permettre de voir si oui ou non il y a un lien de cause à effet avec les morts sur la route. Dans le cas contraire, qui sait ce que le gouvernement va encore inventer ?

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« Pour votre sécurité, contrôles automatiques ». Ce panneau, avertissant les automobilistes de l’arrivée sur un radar, sera bientôt de l’histoire ancienne. En effet, en plus de demander des contrôles routiers renforcés, François Fillon a présenté une série de mesures draconiennes, qui devraient être appliquée d’ici le mois de septembre. La suppression du panneau annonçant un radar fixe est annoncée, ainsi que l’arrêt de la diffusion de la carte de France des radars.

Vous n’aurez également plus le droit d’utiliser un appareil avertisseur de radars dans votre véhicule. Ce qui n’a évidemment pas plu aux trois principaux constructeurs de ce type d’appareil, Coyote, Inforad et Wikango, qui ont appelé jeudi à la mobilisation contre cette interdiction qu’ils jugent « injuste, injustifiée et aveugle. »

Concernant les autres mesures annoncées, on note un net durcissement de la politique gouvernementale : un excès de vitesse de plus de 50 km/h par rapport à la vitesse autorisée sera désormais considérée comme un délit dès la première fois, et donc punissable d’une peine d’emprisonnement. Actuellement, cette infraction est qualifiée de délit en cas de récidive. Sans parler des quelques 1 000 nouveaux radars qui seront installés d’ici à la fin 2012.

«  Attention, fin de l’avertissement des radars dans quatre mois »…

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Insoutenable. C’est le titre de ce nouveau spot de la sécurité routière et ce n’est pas un hasard.  Cinq minutes au bout desquelles les internautes finissent par se sentir mal. Le spot retrace une histoire qui se répète un peu trop souvent : six jeunes qui font la fête et boivent plusieurs verres  d’alcool dans un appartement. Malgré leur état, ils décident de sortir et de prendre la voiture. Cependant, quatre d’entre eux n’arriveront jamais à destination.

La vidéo retrace la soirée en désordre. Alternant entre les jeunes, le policier chargé d’annoncer la mauvaise nouvelle et une mère réveillée en plein milieu de la nuit pour apprendre ce drame. Le réalisateur a souhaité suivre les codes habituels des films d’horreurs, et le résultat est convainquant.

Jugez par vous-même…

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Musique angoissante, images rapides, ambiance étrange…  Le malaise gagne rapidement les internautes qui le visionnent. Loin des spots plutôt gentillets connus jusqu’à présent, cette fois le réalisme est impressionnant. La sécurité routière a souhaité frapper fort en sortant l’arme du trash. Les accidents de la route sont aujourd’hui la première cause de mortalité chez les jeunes. Evidemment, l’alcool représente bien souvent la cause de ces drames routiers. Les vendredis, samedis et dimanches regroupent à eux seuls plus de la moitié des décès des 18/24 ans. Un pourcentage significatif. De même, 63% des accidents ont lieu la nuit. Chaque semaine, sept jeunes de 18 à 24 ans perdent leurs vies sur les routes. Pourtant, ces accidents tragiques pourraient être évités facilement.

Faut-il montrer des images chocs pour que la prévention routière soit plus efficace ? Donnez nous votre avis.

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